給臉不要臉？歐盟深夜致電中方，不到24小時，歐議員集體竄臺

據證券時報網報道，近日，商務部部長王文濤應約與歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯視頻會談，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行專業、務實、坦誠、建設性的交流。雙方回顧了前一階段磋商的進展，重申了通過對話解決分歧的政治意愿，明確了繼續將價格承諾作為本案的解決途徑，并對下一步磋商方向作出指導。王文濤強調，下一階段價格承諾磋商應在相互照顧核心關切的基礎上，按照“務實、平衡”的原則進行磋商，建立價格承諾執行和監管的雙邊溝通機制。

對華征稅最后一刻，歐盟還是猶豫了，深夜致電中方稱，要和中國好好談。

值得關注的是，此次與中方進行談判的，是歐盟委員會的執行副主席東布羅夫斯基斯。當天，在參加完G20貿易部長會議后，業務繁忙的他在深夜主動給中方打來了電話。這也可以看出，在對中國電動汽車征收關稅一事上，歐盟還在經歷最后的掙扎。

在此次視頻會談中，中歐雙方達成一致，將繼續進行磋商。換句話說，即使10月30日歐盟最終裁定，將對中國電動汽車征收關稅，歐盟也將繼續和中國進行談判。

在國際貿易的復雜棋局中，中歐經貿關系宛如關鍵一子。近期，中歐圍繞電動車加稅問題紛爭不斷，局勢波譎云詭。

中歐經貿往來向來密切，然而在電動車領域卻風波乍起。歐盟內部在對華電動車加稅問題上分歧嚴重，就像一個分裂的陣營。

面對歐盟的不合理行為，中方展開了巧妙且有力的反制。以歐盟對華出口的白蘭地為例，其 99%以上是法國企業，中方的反制雖在中法貿易中白蘭地金額占比不大，但卻涉及超十萬從業者。

在遭受損失后，歐盟才有了這次的視頻會談。

但讓人沒有想到的是，就在這場中歐電話會談結束后，不到24小時，歐洲議會一個跨黨派議員團就在近日竄臺，與臺當局副領導人蕭美琴等人會晤。有分析指出，俄烏沖突爆發后，歐洲安全局勢惡化，使得歐盟對美國的依賴程度更深。而在近些年，美國屢次打出“臺灣牌”，試圖“以臺遏華”，還在亞太地區集結盟友力量，妄圖干涉臺海局勢。因此，歐洲議員竄臺，真正目的是對美國示好，希望以此換取美國在安全等領域的大力支持。

這也能看出，歐盟作為一個聯合政體，真實情況就是一盤散沙。

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據媒體報道，這次竄臺的歐盟議員們，分別來自德國、法國、捷克等歐洲國家。在臺灣問題上，這些國家或激進，或搖擺不定，或因利益而選擇政策。比如，如捷克，捷克國會于2021年通過了一項決議，明確支持臺灣地區參與世衛組織。這種背景使得代表團在臺灣地區的活動顯得更加肆無忌憚，似乎在挑戰中國大陸的底線。這不僅是單純的外交行為，更是一種在國際舞臺上對中國施壓的策略。

針對此事，我國發言人表示：歐洲議會不顧中方堅決反對，惡意歪曲聯合國第2758號決議，是對事實的歪曲、對國際法的踐踏、對戰后國際秩序和公認國際關系準則的公然挑釁。中方對這一違反一個中國原則、干涉中國內政的錯誤行徑表示強烈憤慨、堅決反對，已向歐方提出嚴正交涉。

臺灣問題事關中國主權和領土完整，是中國核心利益中的核心。一個中國原則是公認的國際關系基本準則，也是中國同世界各國及歐盟建立和發展關系的政治基礎，是一條不可逾越的紅線。

就在中歐關系緊張之際，在此關鍵時刻，日前，中方發出邀請，歐盟執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯應約與中國商務部長王文濤進行視頻會談。在此次會談中，歐方聲稱，根據世貿組織規則，歐委會有權與參與調查的不同企業商談價格承諾，與中國機電商會進行價格承諾談判，并不排斥其他企業單獨與歐方商談價格承諾。不難看出，在對中國電動車加征關稅這件事上，歐盟方面依舊無視中方的合理關切，仍不想作出讓步。

在該團隊來華前，歐盟方面卻接連出了2記“昏招”，妄圖給中國一個“下馬威”，并且這2記“昏招”都與涉臺問題有關。首先，就是歐洲議會跨黨派議員竄訪臺灣地區。

其次，歐洲議會日前以432票贊成、60票反對、71票棄權的壓倒性多數，通過一項所謂“挺臺決議”。

什么歐盟要在其技術團隊來華前，先后放出這2記“昏招”？其目的一點也不難猜，就是想借打“臺灣牌”，來向中國大陸施壓，以便為其在與華談判中增添“籌碼”，爭取談判優勢。在此之前，這是美國一貫的套路，現在也被歐盟學去了。

自從10月4日，關于歐盟電動汽車反補貼案通過后，我國和歐盟的關系變得緊張，雙方也陷入的沉默中。

歐盟對中國新能源汽車加征關稅的決定，無疑是貿易保護主義在新的全球經濟格局下的表現。

歐盟試圖通過設置關稅壁壘，限制中國新能源汽車進入歐洲市場，以此來保護本土傳統汽車制造商免受競爭壓力。

這種做法，表面上是為了“保護”歐洲工業，但實際上無異于搬起石頭砸自己的腳。