減少繞行超4公里！深圳多位專家來到這條快速路……

光明區龍大路長期存在交通擁堵？

市民出行需繞遠路？

道路沿線總是投訴不斷？

隨著深圳的快速發展

交通擁堵問題日益嚴重

特別是在高峰時段

在光明中心區車輛排隊

繞行選遠路的現象屢見不鮮

制約了城市的高效運轉

同時

光明段城市服務功能的不足

對城市空間的分隔

以及 沿線交通環境品質不佳

都是亟待解決的問題

為推進龍大路交通功能轉變，支撐沿線片區開發建設，12月13日， 第十二屆南方都市報街坊口碑榜深調研聚焦龍大路市政化改造工程，走進光僑立交項目施工現場、項目部、居民群眾，實地走訪調研龍大路市政化改造工程光僑立交項目，通過走訪+座談會的形式，了解該項目的亮點、成效及難點問題。

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復雜建設條件下

多措并舉應對挑戰

調研地點：龍大路光僑立交施工現場

調研團隊實地走訪了龍大路市政化改造工程光僑立交項目施工現場，詳細考察了工程進度、施工質量以及安全措施等方面。 作為深圳市“八橫十三縱”高快速路網絡的重要組成部分，龍大路的市政化改造工程 對于緩解交通擁堵、提升城市服務功能、優化交通結構具有重要意義。

在施工現場，調研團詳細考察了工程進度。龍大路市政化改造工程（一期）光僑立交建設項目主要為連接光僑路與龍大路東南雙方向2條匝道及輔路，道路總長約3157m3公里，已進入橋梁下部結構施工階段。

在橋梁的施工上，該項目采用了工廠預制現場拼裝大節段鋼箱梁的技術，結構裝配化可實現快速化建造，也能降低建設過程中對交通及環境的影響。

針對市民關注建設過程中的污染問題，光僑立交項目建設單位、深圳市交通公用設施建設中心相關負責人介紹，工程在臨近小區段， 設計采用半封閉結構聲屏障，可有效控制噪聲增量，滿足環評要求。在與周邊社區居民的溝通協調后，為確保施工過程中運營期間的噪聲、揚塵等污染得到有效控制，研究將部分臨近小區段半封閉聲屏障改為全封閉聲屏障，最大限度減少對周邊居民影響，改善居民生活環境。

此外， 在橋梁整體景觀設計方面，上述相關負責人表示，通過橋梁結構選型展示橋梁總體美學，通過利用對護欄、橫梁結構等細部處理倒角等展示提升橋梁的細部美感景觀，通過對還精細化設計了慢行系統鋪裝、管井蓋、景觀綠化等精細化設計，在確保項目交通功能與安全的同時，提升項目的整體品質， 在提升道路的通行能力的同時，滿足環保文化及區域景觀性要求。

事實上， 調研團走訪時可明顯發現，光僑立交建設項目的 建設條件相當復雜。周邊存在有深圳市藥品檢驗研究院光明分院建設項目、深圳中醫院光明院區建設項目、玖瑞府小區、觀月臺小區、塘家第一工業區、鵝頸水北支，建設空間狹窄；且涉及多處重大管線，包括110kV架空線、220KV埋地電纜、西氣東輸管道和綜合管廊等；需跨越或下穿龍大路、外環高速、在建地鐵13號線； 面臨著受控因素多、協調事項多，技術難度大等諸多問題。

在施工現場， 南都民生治理觀察員向項目建設方建議，在項目設計及施工階段應 盡量減少對周邊環境及居民日常生活的影響，充分考慮居民訴求，在發現問題后及時優化施工方案；同時建立完善的安全管理體系， 加強施工現場的監控和巡查，確保及時發現消除安全隱患。

以人為本

居民參與共筑和諧施工環境

調研地點：光明區鳳凰街道

提及龍大路市政化改造工程，最關注的當屬鄰近施工現場的居民，調研團與光僑立交建設項目附近小區的居民代表進行了深入交流，了解其對于工程建設的看法和意見。 居民代表表示，雖然工程建設帶來了一定的交通不便和污染問題，但對工程完成后能夠改善交通狀況、提升城市品質表示 期待和支持。同時， 希望項目團隊能夠加強施工管理，確保施工過程中的安全和環保措施得到有效落實。

隨著龍大路市政化改造工程的推進，周邊道路的交通壓力可能會進一步加大。 居民代表向調研團坦言，相關部門可 提高施工現場附近的交通疏導和噪聲管理工作，確保居民出行及生活質量不被影響；同時，居民代表也表示此前項目方結合橋梁與周邊環境狀態，優化了項目內喬木遷移方案，臨近小區的整體綠化效果都得到了改善， 能感受到該項目建設方確實有充分考慮居民訴求。

在與居民的交談中，調研團還了解到了一些 具體的建議和訴求。例如，有居民希望項目方 能夠加強與社區的溝通協調，及時通報施工進度和可能帶來的影響；有居民表示 施工現場的泥頭車運輸過程中易產生噪聲，希望該問題能夠盡快處理；同時也希望相關部門能夠 加強對施工噪聲和揚塵污染的控制力度，確保居民的生活環境不受影響。

針對這些建議和訴求，深圳市交通公用設施建設中心相關負責人向調研團表示，今后將進一步加強施工管理和服務工作。

? 一方面， 要加強與社區的溝通協調機制，及時回應居民關切和訴求；

? 另一方面， 加強對施工噪聲和揚塵污染的控制力度，確保施工過程中的環保措施得到有效落實。

? 此外，也將 不斷優化小區周邊生活環境，緩解施工期間給居民帶來的不便，努力為其創造一個安全、舒適、便捷的生活環境。

多位專家齊聚

深入探討光僑立交項目

調研地點：中交二航局龍大路項目部

在光僑立交所在的中交二航局龍大路項目部， 深圳市交通公用設施建設中心介紹了龍大路市政化改造工程的整體情況，特別是光僑立交項目的具體規劃與面臨的問題。 該項目不僅面臨著復雜的環境條件，還需在保障交通暢通的同時，最大限度地減少對市民日常生活的影響。

在聽取項目介紹后，調研團隊結合國內各地區市政化改造經驗， 提出了多項有針對性的建議，并就龍大路市政化改造工程如何實現高質量發展召開了座談會，為改造后的龍大路能夠更好地服務于市民，推動區域經濟的持續發展提供了有力支持。

座談會上，深圳市人大代表林南陽、深圳市政協委員吳濱、深圳市政協委員蔣雷、寶安區政協常委杜舒寒 圍繞龍大路市政化改造工程的規劃、設計、施工、及后期建設等多個環節從各自專業的領域進行了深入探討分析，積極建言獻策。

此外， 調研團隊建議，在改造過程中，項目方還應充分考慮市民的出行需求與區域經濟發展的趨勢， 合理規劃道路布局與交通設施，提升道路通行能力與服務水平，為市民提供更加便捷、高效的出行體驗。

深圳市交通公用設施建設中心黨總支書記霍榮金表示， 此次調研活動不僅為龍大路市政化改造工程的高質量發展提供了有力支持，也為深圳市交通設施建設事業的未來發展注入了新的活力，相信在各方共同努力下，龍大路市政化改造工程將取得圓滿成功，未來深圳市交通公用設施建設中心將繼續優化施工方案，確保龍大路市政化改造工程順利推進，為市民提供更加便捷、舒適的出行環境， 進一步推動沿線區域的持續發展。

光明區與市區方向聯系通道

建成后將減少超4公里繞行

龍大路市政化改造工程是粵港澳大灣區區域協調發展的重要聯系通道，位于深圳市一核多心的網絡化城市空間結構中， 縱貫光明科學城，承擔快速過境、對外集散及內部服務交通功能。

該工程南起濟河機荷高速水朗立交，北至深管莞邊界羅田收費站， 跨光明、寶安兩區， 全長約21公里，采用快速路標準，主線雙向6車道拓寬至 8車道，并新增雙向4至6車道輔路， 設計速度80-100公里每小時，紅線寬100米。

據了解，為解決重點片區交通出行需求， 一期工程先行實施石巖外環立交和光僑立交的兩條匝道。光明科學城南部片區對外交通轉換節點少，先行啟動光僑立交建設，增加了光明科學城南部片區對外交通轉換節點， 有利于解決該區域對外出行不便的問題。

該項目采用BIM+GIS技術進行 多場景應用模型設計，開展新增用地與規劃符合性分析，并通過交通仿真優化設計方案，遵循以人為本、生態低碳、安全智慧的理念，融合區域交通、人文、生態景觀需求，力爭將其建設成交通順暢、綠色智慧、安全可靠的交通文化名片。

龍大路市政化改造工程（一期）-光僑立交匝道項目涵蓋了D匝道、西側輔路段、F匝道、東側輔路段等多個關鍵區域，同時包括塘家消防站連接線和五十三號路連接線等配套設施； 建成后將增加光明鳳凰片區與市區方向的聯系通道，減少鳳凰街道東片區往來市區超4公里以上繞行距離，緩解光明中心片區往來市區方向交通壓力，方便該片區居民出行和改善該片區營商環境。

調研心得

南都民生治理觀察員、深圳市人大代表 林南陽

? 應重視施工過程中產生的民生訴求

“關于龍大路市政化改造工程光僑立交項目的建設，有利于充分融合洽沿途區域片區交通樞紐，改善交通環境，更加有效地縮短與沿途片區城市的出行距離。我認為其設計合理、美觀、科學，非常值得稱贊。但我也 建議，在施工過程中要精益求精，注重細節，確保工程質量。對于施工噪聲等民生訴求，也應給予足夠重視，合理規劃施工時間和方法，盡量減少對居民的影響?！?

此外，林南陽建議， 應定期進行安全隱患排查，確保人員和設備的安全；同時， 加強施工人員的安全教育和培訓。在整體項目推進過程中，應重視并加強與周邊居民的溝通交流，定期召開會議，了解項目進展情況，及時解決存在的問題，共同推進項目的進展。

南都民生治理觀察員、深圳市政協委員 吳濱

? 在項目建設與群眾矛盾間找好平衡點

“由于光明區離市中心較遠，早期的路網設計與高速發展的經濟社會需求產生了相當大的沖突和矛盾。我此次前來，一路上經歷了幾次塞車，雖然時間不長，但確實讓人感受到通往光明的道路并不平坦。因此， 改善光明的交通對光明未來的發展起著決定性的作用，這是我此次調研最強烈的感受。希望這個項目在通過南都口碑榜展現后，通過媒體的關注引發全社會的關注，對項目的建設產生積極的正向作用?！?

吳濱表示，光僑立交項目在建設過程中可能會 面臨很多考驗，包括 財政緊張、勞動力供給市場變化、周圍市民投訴較多等問題。

吳濱建議， 相關部門不僅要做好項目的建設工作，還要做好群眾矛盾的化解工作，在此過程中，一定要加強溝通與當地居民的溝通，及時、正確地面對市民的訴求，按照法治的理念把市民的訴求引導到一個正向的軌道里去，促進社會矛盾的化解。

“要想把事情辦好，尤其是要辦成一個人民群眾滿意的工程項目，確實還需要做大量艱難的工作，希望項目方在其中能 找準平衡點，推動光僑立交項目高效、高質量完成?！?

南都民生治理觀察員、深圳市政協委員 蔣雷

? 建議加強交通疏導工作

“深圳作為全國車輛密度最高的城市，交通擁堵問題一直備受關注。盡管交通部門做出了大量努力，但 交通問題仍是市民吐槽的熱點。例如前段時間，有市民投訴前往深圳中醫院光明院區需繞行7公里多才能到達，由于龍大路出口未建好、外環高速出口已啟用但無法直接連接到光僑路，確實已經給市民出行帶來不小的影響?！?

針對建設中的問題，他 建議相關部門應加強交通疏導工作，在施工期間，合理規劃圍擋，可讓建成的部分先投入使用，方便市民出行；同時嚴格把控工期，避免施工延期。 對于超期施工的項目，應采取相應的懲罰措施，如交擁堵費用或扣除部分錢款等；并提高設計研判和合理規劃，新建成的道路或交通設施應避免成為新的擁堵點，將理論與實踐相結合，確保交通設施的順暢運行。

此外，蔣雷還提到，在建設中 應及時回應居民群眾的關切和訴求，減少噪聲和擾民問題；通過增加噪聲圍擋、采用先進的施工技術等手段，減少施工對周邊居民的影響。對于容易出現問題的地方，應提前進行考慮和規劃，確保交通建設的順利進行，保障市民的出行安全。

南都民生治理觀察員、寶安區政協委員 杜舒寒

? 確保監理發揮作用，避免工程層層轉包，注意施工水土保持

“在建設過程中，居民最大的兩個訴求往往是環境污染和噪音控制。 相關部門應重視在建設過程中可能帶來的噪聲及其他滋生的問題，做到嚴要求，在施工中既要控制成本，也要采取必要的措施來處理解決問題?！?

杜舒寒建議，建設工程 必須聽取監理的意見，并確保監理發揮真正的作用，避免工程層層轉包，以確保工程質量；同時 注重施工現場水土保持，作為市民民生工程，在施工過程中應更加考慮周全，確保工程質量和安全。

此外，在施工過程中應與當地的居民及時充分地溝通，包括提前告知居民施工計劃和可能帶來的影響，以及將采取的措施。對于確實會受到影響的居民，可以考慮提供一些設施改進，如安裝隔音屏障等； 臨近年關，也要確保工程施工中農民工工資發放到位，不要引發維穩事件。

撰文：彭崢

圖片：許松龍 彭崢

編輯：盧若情