大限剩不到一周，歐盟凌晨致電中方，派人親自上門，和中方討臺階

對華征稅最后一刻，歐盟還是猶豫了，深夜致電中方稱，要派人親自上門，和中國好好談。距離最后裁定時間不到一周，歐盟此時的突然示弱，暴露了其內部掩蓋不住的分歧。

歐洲議會

日前，中方與歐盟進行了一次視頻會談，討論的主題也非常明確，事關歐盟是否執行對中國電動汽車征收高額進口稅。10月30日，是歐盟擬定的最終裁決日，已經剩下不到一周的時間。據了解，這次視頻會談是歐盟先提出來的，中方應約參加。

更值得關注的是，此次與中方進行談判的，是歐盟委員會的執行副主席東布羅夫斯基斯。當天，在參加完G20貿易部長會議后，業務繁忙的他在深夜主動給中方打來了電話。這也可以看出，在對中國電動汽車征收關稅一事上，歐盟還在經歷最后的掙扎。

在此次視頻會談中，中歐雙方達成一致，將繼續進行磋商。換句話說，即使10月30日歐盟最終裁定，將對中國電動汽車征收關稅，歐盟也將繼續和中國進行談判。為了防止自己后悔，歐盟也是在提前給自己留下一條退路，這也算歐盟暫時低頭了。

中國制造的出口歐洲的電動汽車

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另外，雙方領導人一致同意，將很快開始下一步的技術性談判。還有一個好消息是，歐盟可能會派出技術團隊首次訪華，這有利于歐洲企業更好地了解中國的電動汽車行業與發展，對中歐之間的談判提出客觀意見。也就是說，這件事還有緩和之地。

此前，在歐盟宣布對中國電動汽車征收高額關稅后，中方就曾多次苦口婆心勸說歐方，謹慎行事。但是歐盟執意不改，緊接著，中方對產自歐盟的白蘭地進行了反傾銷舉措。白蘭地生產大國法國首當其沖，遭到沖擊。但是，法國也是一直強力支持歐盟對中國征稅的國家。

中方此舉，也像是“殺雞儆猴”，正告歐盟，與中國為敵，是損人不利己的行為。中方的反制在一定程度上對歐盟起到了威懾作用。與此同時，美國大選在即，兩黨相爭不分上下，不確定性很高，歐盟此時想與中國好好談，也不是什么稀奇事。

東布羅夫斯基斯

不過值得注意的是，中歐此前已經就價格問題進行了長達8輪的談判，目前還是沒有就價格達成一致，并且雙方仍存在較大分歧。不僅如此，歐盟還試圖與中方部分企業進行單獨談判，干擾中歐之間的正常談判進程。

對此，中方也說的很清楚，中國已經給出了最低價，并且這個價格是經過了中方內部充分討論，可以代表整個行業的價格。歐盟既然想談，那就要好好談，一邊拒絕中方給出的最低價，一邊又找企業“私聊”，不合規矩。如果歐盟拒絕中方給出的最低價，那就要想清楚，能否承擔這個后果。

中國與歐盟都是全球重要的經濟體，雙方的合作不僅有助于促進各自的經濟發展，也為全球市場的穩定注入了積極能量。況且，對中國電動汽車加征關稅一事，歐盟內部的反對聲也越來越大。中國奉勸歐盟，不要干預中歐之間的正常合作，最大限度內實現雙方共贏。